五一劳动节期间，东露天矿原班电铁运输总回数屡屡攀升，最高达到203回，5月1日至5日的平均回数达到了202回。

       节日期间，全矿上下紧紧围绕矿党政就提出的“全年以剥离会战为主线”的工作要求，超常组织，科学调配，在装、拉、翻的各环节中深挖潜力，紧紧围绕减少内外障影响合理高效地调度生产。调度、生产、机电等部门人员深入到生产现场了解电铲、电铁作业实际，掌握第一手资料。他们还以提高生产效率作为突破口，结合生产实际加强分析，通力配合，合并施工作业，减少外障影响，以实现各生产环节的无缝衔接，保证电铁运行回数。

       以矿调度室为中心的生产指挥中枢，积极优化行车组织，压缩一次性作业时间。他们要求列车运行必须按照规定速度运行，并充分利用GPS定位手段实时管控列车运行状态，严禁超速行驶，对列车运行速度的测定，以矿调度室GPS显示为准。他们还重点开展小班竞赛，力争以原班为单位，不断提高白班、夜班电铁运行回数。同时，协调各职能部门加大对装、拉、翻各环节全过程的监督检查，要求电铲司机提前做好装车前的准备工作，电机车进入作业线距电铲作业区域时，及时给信号接车.并着重强调在电铲装车过程中，加强一次性采装质量，在控制外漏的前提下保证满勺率，压缩往复回勺次数，保证不装偏车、不欠量，并严禁人员上下电铲，避免影响电铲装车效率。要求车站值班员必须掌握采掘线电镐装车、翻车所需所用时间，看准由镐线、翻车线出的列车，统筹接发，保证装车、翻车完毕后，运行至信号机外不停车。

       一系列举措有效地压缩了采、翻线作业时间和机列车运行周期时间，使电铁运输作业效率和原班电铁运输总回数得到了有效保障，实现了连续5日高效运输。