为了实现提质增效，东露天矿从剥离生产全面加速出发，结合剥离生产实际情况，以提高电铁运输效率为目标，把正确规划运输线路作为重要手段，组织相关专业部门科学规划，确定实施11站北移设工程。经过两个半月的前期准备和紧张施工，作为全矿电铁剥离接续的重点工程已具备了接线条件，并将于9月末进行最后的接线施工，通车运行。

11站是东露天矿的重要运输枢纽，是电铁剥离续接的重点工程。自7月16日工程开工以来，矿党政全力调动各方力量，工务段、电务段、机务段等生产车间和相关职能科室干部员工积极投身到11站北移设工程建设中。历时两个半月的时间，顺利完成了11站对轨铁道线路的修整、信号设备的安装以及立杆、拉线、调整、修理等正接触网工作。

9月29日是11站北移设工程最后接线施工的日子。当日早晨，矿领导早早的来到了接线施工现场，了解施工情况，鼓舞员工士气，指导工作，并给现场的308名工人员工带来了面包、红茶、香肠、猪肉等慰问品。矿调度按照施工要求准确地把各种接线用车放入指定地点，按时停线、停电，确保接线时间。工地上的大钩机、小钩机、铲平机、吊车以及轨道车等施工设备马不停蹄地运转着，现场路基及线形调整、拆线及接拉线、修理和信号调试等工作稳步推进。他们根据所负责的工作分成铁道队、架信队和维修队三组，各司其职，线拆、铺临时道岔、对道、对接新干线、调整、漏车、修理、拆、铺临时岔以及采掘线线路修理等工作有条不紊的进行着，员工抬拨道的号子声此起彼伏，方向、水平等每一项指标都按标准进行。

当天晚19：00时，在全体参战员工的共同努力下，11站北移设工程顺利完成接线工作，经多次安全检验后，新11站、11至32联线、11至48联线、11至负5联线、11站配E线顺利通车运行。

李建国