9月5日，东露天矿32站移设工程施工现场，响彻着工程设备马达的轰鸣和员工的口号声，经过前期精心准备和紧张施工，今天，32站移设工程将进行最后的对轨施工，并通车运行。

32站，是东露天矿剥离生产的重点部位，坑下的重要运输枢纽之一，更是采区东部剥离运输的“咽喉”。由于剥离生产的全面加速，32站原设立位置已经影响到了下部采区的开采工作。为促进矿坑东部采区有序降深，为下部采区开采创造条件，实现生产接续，这个矿根据生产实际需要，经过相关部室科学规划，矿党政确定实施32站北移方案，新建线路及采线总长10.8公里，铺设临时道岔2组，10组9号道岔。

为确保工程施工安全高效进行，矿党政针对任务重、工期紧、人员少的实际，召开了工程专题会议，从矿、段、队三个层面认真制定了施工方案及安全措施，积极协调各方面力量，分配内燃吊车、轨道施工车、推土机和挖沟机等各类设备设施配合施工。参加施工的段、队及广大员工则克服日常工作任务多、人员紧张等不利因素，加班加点抢工期、苦干实干保进度，严格按照施工要求投入到了工程前期的施工任务中。

32站北移工程对轨施工当天，工务段300多名干部员工奋战在联线、站场及架线连接施工现场，各类工程设备“马不停蹄”。抬道、拨道、捣固、调整，每一道工序都按照程序完成；方向、水平、标高、顺坡，每一项指标都按标准进行。截至晚上20时，32站移设工程全部完成，顺利竣工通车。

32站北移工程结束后，将解放现在负5站场下部采区，进一步露出南帮采掘区域，并使此区域形成较为规范的电铁开采系统，从而为提升剥离开采能力创造有利条件。