“与4S店不一样， 在汽修车间， 电瓶车、 轿车、SUV、货车，无论什么类型的车都要能修，这里几乎承担了集团公司所有车辆的保养和维修任务。”机械修造总厂汽修分厂小车班班长陈峰这样定义他的工作。

       自担任组长以来，陈峰累计“接诊”各类车辆装备问题上千次，维修保养车辆千余台次。凡是经陈峰手维修保养过的车辆都很“听话”，很少“闹情绪”，因此，陈峰是大家口中常说的：拿着螺丝刀、扳手的“汽车医生”。

       去年夏天，一辆丰田霸道汽车空调制冷出现问题，驾驶员描述说，驾驶室空调一直不上冷气。陈峰马上进行了分析判断——不是冷媒有问题就是空调管线有问题。 于是， 他拿出空调压力表进行了测试，果然是管线有泄露的情况。 他立即对管线进行了排查，先是检查了发动机仓，又检查了驾驶室，都没有找到明显的漏点。对此，陈峰早已有了对策，他在管线接头处涂抹上肥皂水，结果发现果然是因为空调管老化导致接头漏气。他立即更换了管线，排除了车辆故障。

      “车型越来越多，车子越来越高档，各类电气系统也越来越复杂。”虽然有着丰富的修理经验，但是汽修行业其实是一个终身学习的行业。陈峰通过自己摸索、学习，逐渐掌握了修理汽车电子设备的能力。他指着案头上正在修理的行车电脑对笔者说：“你看这么一枚小小的芯片，其实是一台单片机，计算机有的功能它都有，不仅可以装系统，而且还能添加应用程序……”

       今年3月份，厂里一辆老款大众捷达汽车出现了故障，行车电脑不能识别钥匙，汽车无法发动。这种故障就是芯片损坏造成的。

       可这种车型停产多年，能够采购的配件都是一些“拆车件”，不仅修理质量无法得到保障，而且原车的钥匙也要跟着一起更换。面对一系列的顾虑，陈峰决定对这台行车电脑进行一场“器官移植”。他先是在互联网上找到了能够抓取原行车电脑系统程序的软件，将原行车电脑里的程序拷贝下来。接着又将程序复制到新的芯片里，安到车上一试果然有效。陈峰说，这样的修理，既能保证修理质量，又不需要更换汽车钥匙，圆满地解决了这一难题。

       工作中， 类似这样的事情还有很多， 当大家觉得 “鱼和熊掌不能兼得”时，陈峰总能找到一条最经济、最可靠的道路。陈峰说： “现在我们每个班组、 每名员工都像过日子一样精打细算， 事事讲求投入产出，积极帮助车间节约修理费用。”

新闻部　李易白