东露天矿电铁线路整治见成效

鲍雅辉

数条铁轨纵横交错，2组交叉渡线、22组9号单开道岔，延伸至6条采掘线，以及48、32、负5站3个站点，往来车辆有序通行——这是东露天矿坑下连接着各主要运输站点的大通道，被誉为坑下“立交桥”的新建11站站场。新站场的投入使用，不仅能实现采区北扩，而且还会加快中、西部采区的剥离进度，更为保证剥离采区整体均衡推进起到了关键作用。

今年以来，东露天矿紧紧牵住提高电铁线路质量这一“牛鼻子”，持续在隐患治理、站场移设、设备升级等方面下力气，不仅使得线路故障明显下降，而且还实现了电铁剥离回数同比大幅提升，跑出了经济增长“加速度”。

部署实行动快

隐患治理成效显

按照“畅通工程”实施计划，东露天矿组织开展了春、秋两季电铁线路安全隐患集中整治，相继完成了采掘线42条次、内排线22条次、干线64条次的综合治理，更换了新枕木，调整了轨缝，处理了顶铁及串铁部位，以及清扫排整了电缆，紧固了防风坠线，更换了北环干线存有裂纹的电杆等，有效减少了线路隐患。期间，他们还在坑下采掘线、干线铺设道管，挖设了排水沟，保证了坑下路基安全，为雨季抵抗突发水灾起到了重要作用。

针对内排281、负6-1、385等地质下沉区域对线路的影响，东露天矿通过采取路基垫货涨道的方式予以解决，先后7次重新拆轨铺设了2.3公里线路，极大地降低了该区域安全事故发生的几率。而对新材站下沉区域，他们则进行了综合治理，累计对全长1.6公里的新材检修线，以及矿线三、四道，平均抬高240mm，稳固了该区域线路。

盯细节把关键

运输安全有保障

采访中，东露天矿副矿长关金忠向笔者介绍，实践中发现，有些材质的枕木并不适合坑下运输系统，枕木如果强度不够，短时间内就会失效。为此，在充分调研的基础上，我们将坑下固定线路的枕木集中进行了更换，目前来看，线路故障率明显降低。接下来，还将对半固定线路的枕木进行更换，确保线路质量稳步提升。

细节不放过，关键点更是把得严。为提高电铁运输效率，东露天矿合理调配设备和人员，大力实施正20站改型工程，有效提高站场的通过能力和接发列车能力。同时通过恢复负16站燕尾式双折返，有效增加存放车和折捣列车能力，并向东预留出3条排土线，既缩短了排土运距，又增加了排土空间。在此基础上，又相继实施了12段站改型工程，恢复了9段站至12段站双干线，提高了站间通过能力；组织14-3、12-2排土线利用汽车转载排弃，转载物料回填至14-2排土线下部，不仅确保了排土场的边坡稳定，而且还加快了下部排土线推进强度。

强技改重绩效

群情振奋增干劲

ZD6-A型信号电动转辙机经过多年现场使用、反复自检自修，很大部分损毁严重已无修复价值，制约了电铁剥离运输安全。如果将其一次性更换新机型，将会是一笔不小的支出。为尽可能节省资金，相关技术人员多次与专业厂家联系，最终厂家同意将现有ZD6-A型电动转辙机进行改造、升级。

升级后，电动转辙机已转为ZD6-D型，不仅提高了道岔的转换力、扛挤切力，其安全性能也得到了保障。目前，升级后的电动转辙机已有72台，广泛应用于坑下11站、负16站、负5站、新材站等站，现场运行稳定。仅此一项，便减少了100.8万元生产成本支出。

JRJC型轨道继电器是电铁运输系统的核心设备。生产厂家受成本因素影响，不愿接受小批量订单，导致东露天矿该设备周转库存不足。为解决这一问题，相关检修人员从报废的旧继电器上拆下各种配件进行组装、修复。修复后的继电器，各项技术参数均满足技术指标要求，广泛运用于生产现场，效果良好，累计节省资金50余万元。

从技改入手，赋予设备新动能，已成为“东露天人”的自觉行动。而绩效考核方式的改变，更是激发起了员工的工作积极性。

坚持“能计件的一律计件”的原则，东露天矿通过采取扩大计件考核范围、加大考核力度、拉大主次工种分配差距等方式，使分配更加趋于科学化、直接化、系统化。同时相应提高了绩效工资考核标准，将电铲、电机车、钻机、翻车线核定能力，并将铁道工、输电工等工种纳入到按全年核定能力考核标准之中，极大地激发了员工的工作热情。在电铁线路综合整治和剥离生产的关键期，他们组织各车间，以及相关生产科室开展形式多样、富有成效的竞赛活动。活动中，处处可见你追我赶作业忙的生动场面，“比学赶帮超”的氛围愈发浓郁起来。

既重视小细节，又把控关键点，电铁线路质量才会有改变，运输安全才会有保障，运输效率也才会有提升。而这，正是东露天矿跑出经济增长“加速度”的秘籍所在。

快评：肯下真功夫  管控细准精

采访中，笔者得知，东露天矿电铁线路质量提升后，电机车每天达到200回以上已是常态。这样的结果，正是得益于各个环节的密切配合。同样，电铁线路质量的提升，也是对一道道工序高质量管控的结果。

从细处着眼，勤盯勤查勤看，哪怕一个螺丝松了都不放过，哪怕一个扣件破损都不忽略。因为，只有肯下真功夫，抠好质量管理的细节，才能降低和减少设备运行的风险，科学规划、全力跑出“加速度”。

如果每道工序、每个环节都能做到合理组织、指令精准、全神贯注、一丝不苟，将各环节有机地整合为一个灵活通达的组合体，那么就等于是牵住了制约生产的“牛鼻子”，把持了安全高效的“总引擎”。