自6月份以来，运输部为有效应对新冠疫情影响，在深入推进“提质增效年”活动的基础上，狠抓制度落实，深化改革攻坚，激发内生动力，开展了为期四个月的外增收入内减成本的综合增效竞赛活动，全力促进电铁经济逆势发展。

       这个部瞄准全年经营管理目标，脚踏实地苦练内功，坚持两眼向内、深挖内潜。在优化设备配置改革方面，他们打破电铲剥离和机车配置固有模式，用实动率高、机动性强、综合成本低的挖沟机补充并逐步替代电铲作业，通过实施高度集中管理、科学统筹调用、撤减封存实动率较低的机车等，有效提高作业效率。同时，他们将继续深化岗位用工改革， 重点有序推进《 运输部一线岗位优化改革实施方案》落实， 按计划核减岗位配置，清退外委劳务人员，弥补退休减员缺口，实现劳动力资源的最优配置。

       这个部还努力外扩市场创效益， 依托技术创新降成本。 他们通过采取积极的营销策略争取管内企业运量， 整合货场资源集结地区用户零散运量，围绕服务集团公司生产接续完善作业办法提供运输保障，努力打造新的经济增长点。他们不断深化与铁路局的合作关系，密切关注管内企业的生产动态和运输计划，采取有针对性的营销策略，促进合作共赢， 努力做到大户运量不减、 小户收入不丢。 并重点做好抚顺铝业开办集装箱办理站、抚顺金刚水泥厂发出熟料的前期调研及各项准备工作，全力争取抚顺新城热力电铁电路施工项目，力争早日开工建设，进一步开辟新的市场，实现货运增收、外部工程创收，保持经济总量稳定。

       除此之外，这个部以创新为驱动，加大技术攻关力度，在推进技术设备改革方面，将通过全力攻关道岔尖轨焊补修复技术、利用现有设备改造一台砼枕抽换机、推广无缝钢轨焊接、轨道绝缘胶接、道口路面分段预制等新技术、新工艺，不断扩大旧设备再利用成果、提高施工作业效率，减少外委费用支出，从根本上杜绝隐患，降低安全风险，减少维修投入。